阿根廷部分货运铁路系统设备陈旧，列车平均时速只有30多公里，且事故频发。阿根廷雄心勃勃的“铁路振兴计划”要改造升级国内庞大的运输体系，在“一带一路”倡议推动下，中国铁路装备制造和基础设施建设企业加快进入阿根廷市场，完美结合当地需求。自从中国列车投入使用以来，圣马丁线的运输成本降低了40%，曾经失去的客户又重新选择了铁路运输。图为1月3日，由中国机械设备工程股份有限公司和中国中车集团联合研发的货运列车抵达阿根廷布宜诺斯艾利斯港。
老旧铁路换新颜
责编： jiangcaiting
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阿根廷部分货运铁路系统设备陈旧，列车平均时速只有30多公里，且事故频发。阿根廷雄心勃勃的“铁路振兴计划”要改造升级国内庞大的运输体系，在“一带一路”倡议推动下，中国铁路装备制造和基础设施建设企业加快进入阿根廷市场，完美结合当地需求。自从中国列车投入使用以来，圣马丁线的运输成本降低了40%，曾经失去的客户又重新选择了铁路运输。图为1月3日，由中国机械设备工程股份有限公司和中国中车集团联合研发的货运列车抵达阿根廷布宜诺斯艾利斯港。
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